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创变谈|何小鹏:把小鹏技术带到全球
1、从小鹏G3到小鹏P7，小鹏汽车产品规划显然有着自己的思路。何小鹏表示，小鹏汽车在产品规划上有三个方面的特点。第一，不会按照平台特性走。第二，小鹏汽车尽量不做小定位，而是更愿意在科技、智能、创新上走出自己的特色。第三，小鹏汽车价格在15-30万区间，始终主打中高端车型，致力于做国潮。
2、首先，他主导投资的小鹏 汽车 经过三年的发展，在各方面已经初具模型，在2016年就基于一辆雷克萨斯研发出了“小鹏 汽车 BETA 版”。 然后，他在圈子里的人脉足以让他在早期不缺钱，小鹏 汽车 投资方有何小鹏的老东家阿里，以及纪源资本、经纬、IDG技术创业投资基金、五源、顺为等，其中大部分投资人都是何小鹏的老朋友。
3、由于技术能力较强，何涛随后又以项目经理的身份统筹广汽的无人驾驶项目推进。 现在已经离开小鹏汽车联合创始人团队的杨春雷，也是传统车企出身，曾担任一汽大众电动车项目经理以及广汽丰田电动车开发项目经理。 而何小鹏起初只是小鹏汽车的天使投资人。除何小鹏外，李学凌、俞永福等互联网圈好几位大佬也被何小鹏拉了进来。
4、上市对于小鹏来说，又是一个新的起点。 在GGV纪源资本的《创业内幕》访谈节目中，何小鹏总结过对汽车行业的思考何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功：在汽车行业何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功我们可以看到“三高”：花钱额度高、人员数量多、技术密集。 首先，资金的高山。 “造车需要大钱，没有20至30亿美金打底，是不可能的。
何小鹏马斯克隔空互怼,小鹏汽车和特斯拉谁不讲武徳?
1、前脚小鹏汽车刚刚完成了发布会何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功，后脚埃隆·马斯克就炮轰小鹏汽车偷技术，这确实让小鹏汽车挺难看的。不过小鹏汽车也没有闲着，董事长何小鹏第一时间站出来，说“从明年开始，在中国的自动驾驶何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功你要有思想准备被何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功我们打的找不着东。”也是硬生生的给怼了回去。
2、我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的 ”。此言一出，诸多留言猜测其是在隔空喊话特斯拉创始人马斯克。
3、何小鹏虽未提及“西边的某人”是谁，但是业内普遍认为，此人便是指特斯拉CEO马斯克。在11月20日的广州车展上，何小鹏宣布，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级，采用激光雷达技术提高性能。据了解，2021年小鹏汽车将率先在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
何小鹏焦点对话:华为自动驾驶只能算「准量产」,P5会更好
回归到产品上何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功，何小鹏认为 P5 何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功的城市 NGP，表现不会比华为差—— 因为「华为没有做到量产」 。 何小鹏认为，目前华为 ADS 仅限制在少数城市，比如上海，只能算是「准量产」。何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功他甚至表示这条路线小鹏也做过，做何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功了的话的确不错，但是适用范围很窄。 至于什么叫真正的量产，何小鹏认为关键在于 「数据」 。
死磕智能化,小鹏汽车的进化「三步曲」
1、年7月何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功，小鹏 汽车 上线Xmart OS车载智能系统中的智能语音助手小P新音色何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功，在语音助手能够做到精准识别、快速反应、连续对话、语义打断等高级交互能力的基础上，还使声音有了温度，能表现不满、生气、害怕、悲伤等情绪。
2、而小鹏汽车这套自研的智能语音交互系统，无需重复“何小鹏：普通人敢用自动驾驶才是成功你好，小P”等唤醒指令，就可真正实现全车、全时、全场景极速对话。 （全场景语音） 小鹏G6率先搭载的全新一代智能驾驶辅助系统——XNGP智能辅助驾驶，是行业唯一量产且具备全场景智能辅助驾驶能力。这意味着，不依赖高精地图，各个路段可全域全天候使用。
3、配置方面，小鹏G6配备了31个传感器，搭载了X NGP智能驾驶辅助系统，支持高速NGP、LCC、ACC等功能，在智能辅助驾驶这方面是同级里顶尖的存在。另外，它的车机搭载的是Xmart OS 0车载智能系统，操作起来也很流畅丝滑。
4、小鹏X9，一款长度接近3米的MPV，何以用“螺蛳壳里做道场”来形容？一个字，“轴”。他们希望这款出自于扶摇架构的旗舰车型，可以敢称“集小鹏汽车技术之大成”，所以，在很多细节方面，力求死磕，达到相当高度的产品水准。
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